【趣头条CFO离职】
特斯拉国产化对于国内车市来说△△，特斯拉国产化无疑是2019年的重头戏?◇。虽然此前特斯拉上海建厂的计划几经辗转▽┊，但好事多磨终于在2019年落地∵?。
“如果能够进入特斯拉采购目录▽，对于汽车零部件企业来说肯定是一个机会▽△┊。”在业内资深人士看来：特斯拉国产化是一把双刃剑〇□。首先∵♂，定位高端的特斯拉给国内企业造成了不小的压力∴⊙?。
2020年伊始⊙，国产版Model 3车型正式对外交付∟，价格直接下探到30万元以下区间∵┊，并在上海地区引发消费者疯狂抢购□π♂。
新能源下的新合资近几年⊙⊿，伴随着新能源汽车产业进程而来新合资模式♂♀，在2019年达到高潮?。
其次☆，就是推动整个新能源汽车产业进程?♀。据悉∴，特斯拉计划在中国开设一家设计研发中心▽，生产“中国风”汽车﹡。产品一旦规模化与投放市场⊿，同时拥有产品及价格优势的特斯拉↑☆⊿，对国内新能源汽车市场冲击显而易见∴。
据了解⊿⊙，雷丁汽车成立于2008年┊，是一家主要经营低速电动车的企业♀⊙□，在中国短途新能源汽车市场之中占有率排到第一↑♂。完成了对川汽野马的收购□▽，就意味着未来雷丁汽车将拥有更加完整的造车资质↑。随着雷丁汽车的入主?♂，川汽野马已成为往事◇。
2019年3月┊﹡，吉利集团就和戴姆勒集团发表了一个联合声明称：将于2019年底在中国成立一家新的合资公司☆♂。双方各有50%的股份△↑↑，合作生产新一代的smart车型♂┊。
天行健 自强不息车市红点、红点汽车、红点新能源新春特别策划（七）
作为2019年第一宗车企收购事件◇，川汽野马被挂牌出售成为行业一大冷门∵▽π。2019年1月18日∴，川汽野马挂牌出售事件尘埃落定∵♂⊙，由雷丁汽车花费了大概14.5亿元的价格入主川汽野马∴☆。
2019年┊﹡↑，新合资趋势下◇∟，同样引发行业关注的还有长城和宝马↑♀。
而光束汽车不仅打破了我国汽车行业合资公司的原有模式〇↑◇，还将实现联合研发、中国制造、服务全球顾客的崭新业态☆π☆。对宝马的新能源汽车全球战略和长城汽车的全球化战略↑◇，都有着重要意义▽⌒。
纵观整个2019年♂△，行业洗牌加剧⊿□☆，优胜劣汰明显∴。有人退出同时♀⌒，也有逆势上扬者∵┊?。
2020年1月8日〇∟，吉利控股集团和梅赛德斯奔驰公司宣布∵﹡π，他们双方共同打造的smart品牌智马达汽车有限公司已经正式签约成立了♂。新的公司将在全球范围内进行全新smart电动型汽车的研发工作△⌒△。
据悉?☆▽，新的合资公司希望能够把smart打造成全球领先的高端电动智能汽车品牌∵?。一旦定型以后⊿，车辆将会在中国杭州进行生产□⊿。并且会在2022年左右投放到全球市场♀。
正所谓“时势造英雄∟∴┊。”完成此次洗牌和布局后﹡⊙，车市格局已然明朗〇∟◇，2020年的车市也将会更有看点了♀∟。
据悉⊿，该公司除生产MINI电动车外⊙〇，还将为长城汽车生产电动车产品⊿。
总体来看：2019年♂♂，对车市和品牌车企来说都是一道坎♀↑△，翻越过去海阔天空⊙∴。而没能越过这道坎的⌒┊，只有遗憾地倒在冲锋的路上△。
2019年11月29日长城汽车(601633,股吧)和宝马各持股50%的合资公司光束汽车正式奠基∟。该项目是我国放开合资股比后签约的第一家合资整车企业∟∵♀，是国内第一家民营企业合资整车项目∟♂∴，也是宝马在全球范围内的首个电动车合资项目☆。
红点观察但随着市场的分化♂?，2019年车市逐渐走向两极⊿﹡π。实力品牌逆势上扬☆◇〇，弱势品牌每况愈下☆，前景堪忧♀﹡。
2019年∴，对于汽车新四化趋势下的车企来说∵□▽，“布局”与“造势”成为主旋律▽﹡◇。特斯拉的一家独大、吉利与奔驰公司、长城与宝马的强强联合∵▽?，都是围绕未来新能源趋势做着充分准备☆﹡┊。
眼看着对手越做越大∟，而自己却发展乏力﹡☆▽，被市场和消费者抛弃——这条规律也同样反映在川汽野马的困境π◇┊。
不过□◇，特斯拉在中国建厂△∟┊，除了带来相关产业链的转型升级外⊙∟，还能更好地激发传统汽车向智能汽车的转换效率↑┊△。
2019年前三季度力帆汽车实现营业收入66.86亿元↑﹡，同比下降19.52%☆。归属于上市公司股东的净利润为-26.33亿元?↑，同比下滑2064.56%☆。根据力帆汽车2019年11月公告π⌒，目前累计涉及诉讼（仲裁）金额已达20.30亿元☆♂┊。
洗牌加速∴∟，强者愈强π∵?，弱者堪忧□▽π，让2019年车市变得扑簌迷离∴⊿⌒。而受车市影响的♂，首当其冲的是这种既没有产品优势□，又没抓住转型之机的弱势车企∵☆。据悉▽〇，为挽救力帆汽车?，重庆市政府帮助力帆汽车成立债委会◇，要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”┊?⊙，力帆汽车也表示将在政府发支持下竭力解除危机∴♂。
“面对威胁□，国内车企要么在残酷竞争中重生♂，要么被淘汰”﹡♂◇。可以肯定的是∵，特斯拉引发“鲇鱼效应”让此前只想新能源补贴的中国车企↑，如今调整心态正面趋势变革⌒。事实上◇π，此时再不能用产品说话♀，那么自主品牌被淘汰出局也是大势所趋﹡↑。
End.本文首发于微信公众号：车市红点﹡。文章内容属作者个人观点﹡，不代表和讯网立场?⊿♀。投资者据此操作⊿，风险请自担?。
力帆与野马的脱困之路“几家欢喜几家愁”这句话用在2019年的力帆汽车与川汽野马身上再合适不过了♀。
2019年1月7日⊿∟，特斯拉上海超级工厂举行开工典礼∴┊，当时预计新工厂将在2019年夏季完成初步建设∟◇▽，年底开始少量生产Model 3⌒，2020年大规模量产♀。
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